И. В. Доброгорский \

И. В. Доброгорский '•ariS'-lift'


НазваниеИ. В. Доброгорский '•ariS'-lift'
страница14/15
Размер0.88 Mb.
ТипДокументы
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15
ГЛАВА 13

Ремонт телег и саней

13.1. Телеги

В настоящее время колхозы и совхозы в большинстве случаев телеги получают готовыми с заводов. Поэтому в кузницах приходится только восстанавливать сломав­шиеся и изношенные металлические детали передних и задних опор. Передняя опора сложнее задней, так как она -имеет механизм поворота. Конструкция опоры одно­конной телеги показана на рис. 13.1. В задней опоре нет каких-либо деталей, значительно отличающихся или слож­нее деталей передней опоры.

В передней .опоре базовой является сборочная еди­ница — ось с поворотным кругом (рис. 13.1), а в задней опоре ось является деталью.

^ Ось с поворотным кругом (рис. 13.2) можно ремонтиро­вать и восстанавливать. При поломке ее сваривают кузнеч­ной сваркой. При этом концы, получившиеся в результате излома, нагревают и высаживают способами, показанными на рис. 7.6, г или д, и подготавливают для кузнечной сварки вразруб (см. рис. 7.18, б). Затем эти концы нагре­вают до сварочной температуры и сваривают. После этого место сварки тщательно проковывают до получения преж­ней длины и сечения оси, а затем ось выправляют, отделы­вают и проверяют на прямолинейность.

Все детали оси с поворотным кругом (см. рис. 13.2) сварены электросваркой (сварка на рисунке не показана). При образовании трещин или погнутостей в нижнем пово­ротном круге, планке и стойках их выправляют и завари­вают непосредственно электросваркой или с применением накладок. При этом на круг и планку накладки можно наваривать только с нижней части. Верхняя плоскость нижнего круга всегда должна быть ровной и гладкой, так как по ней скользит верхний круг 7 (см. рис. 13.1).

269



Рис. 13.1. Передняя опора одноконной телеги:

/ — скоба; 2 — колесо; 3 — чека; 4 — ось с поворотным кругом; б — стойка;

6 — планка; 7 — верхний поворотный круг; 8 — шкворень

К верхнему кругу так же, как к нижнему, приварена планка ^ 6 с отверстием для шкворня и четыре стойки 5 (см. рис. 13.1), свободные концы которых прибиты гвоз­дями к деревянному брусу. Ремонт верхнего круга и стоек выполняется так же, как для аналогичных деталей, соеди­ненных с нижним кругом. У нижнего круга нижняя плос­кость всегда должна быть ровной и гладкой, так как она скользит по верхней плоскости нижнего круга. При необ­ходимости замены деталей оси с поворотным кругом их изготовляют по вышедшим из строя образцам.

^ Колеса телег (рис. 13.3). Передние и задние колеса кон­ных телег по конструкции одинаковы и отличаются только диаметрами, соответственно, а детали отличаются разме­рами. Детали колес могут отличаться от показанных на



Рис. 13.2. Ось с поворотным кругом:

/ — нижний поворотный круг; 2 — планка; 3 и 6 — стойки; 4 — ось

270



Рис. 13.3. Колесо телеги:

/ — ушко шины; 2 — обод; 3 — спица; 4 - обруч; 5 — ступица; 6 — втулка;

7 — гайка; S — скоба; 9 — болт, 10 — шина

рис. 13.3, например, обод 2 можно изготовлять гнутым из целого куска дерева, втулку ^ 6 иногда делают из стали или чугуна на всю длину ступицы 5, шины выполняют с ушками / или вместо них делают скобы 8 и крепят их болтами 10 и гайками 7. Однако для передних и задних колес конструкция остается одинаковой.

Шины изнашиваются быстрее других деталей колес и чаще заменяются новыми, а иногда, еще не изношенные, но имеющие зазор в соединении с ободом, восстанавлива­ются.

Для изготовления шин используют полосовую сталь марок Ст1 или Ст2, сечением 50х4 мм. При перетяжке старого колеса и изготовлении новой шины длину заго­товки на шину (длину окружности) определяют одним из следующих способов: первый — по формуле (12.1); вто­рой — выровненную полосу кладут на пол, ставят колесо на конец полосы, делают отметку мелом на ободе колеса

271



Рис. 13.4. Заготовка на шину

там, где оно касается конца полосы, прокатывают колесо по полосе до тех пор, пока отметка на ободе колеса не коснется полосы, в этом месте делают отметку на колесе, от конца до этой отметки и будет длина окружности обода или длина заготовки на шину; третий — бечевкой или лентой рулетки измеряют длину обода колеса, однако при этом способе получают менее точные результаты. Независимо от способа определения длины окружности к полученному результату необходимо добавить 40 ,.. 45 мм для получения окончательной длины заготовки на шину, что учитывает расход металла на образование свар­ного шва при соединении концов шины кузнечной свар­кой внахлестку и потери металла на угар и обсечки,,

Шину изготовляют в следующей последовательности. Концы заготовки поочередно нагревают до ковочной тем­пературы (см. табл. 5.1) на длину 100 ... 120 мм, слегка высаживают их способами, показанными на рис. 7.6, г, д, и подготавливают для кузнечной сварки, как показано на рис. 13.4. На концах пробивают отверстия / (рис. 13.4) с таким расчетом, чтобы после сварки и отделки шина получилась с размером диаметра, пригодным для надева­ния ее на обод колеса.-Это очень ответственный момент так как размер диаметра шины должен быть достаточно точным, чтобы ее можно было надеть на обод колеса с небольшим натягом. Особенно надо опасаться изготовле­ния шины с диаметром больше требуемого, так как умень­шить диаметр шины труднее, чем увеличить его. После пробивки отверстий /, еще до сварки, шину нагревают в местах, где пробивают три-четыре отверстия 2 для креп­ления шины к ободу колеса. Расстояния между этими отверстиями можно определять по формуле / = 3,14 D/n, где D — диаметр колеса, п — число отверстий. Это позвв»

272

ляет, при насаживании шины на обод, разместить отвер­стия так, чтобы они не попали против стыков обода и спиц колеса. Пробитые отверстия разделывают со сто­роны будущей наружной поверхности шины для разме­щения потайных головок болтов. При пробивании отвер­стий полоса несколько расширяется. Поэтому в каждое отверстие вставляют оправку диаметром на 0,5 ... 1 мм больше диаметра болта и молотком выправляют заготовку на шину до исходных размеров в сечении (см. рис. 7.9, г).

Изгибать заготовку на шину можно и так. Один конец заготовки закрепляют на ободе колеса скобой при помощи клина или забивая гвоздь в отверстие / на конце заго­товки. Потом по заготовке, уложенной на пол, колесо катят до соприкосновения концов ее. При этом еще раз проверяют, правильно ли пробиты отверстия 1 в концах заготовки. После -этого закрепленный конец заготовки отсоединяют от обода, концы сводят так, чтобы отверстия совместились. В отверстия вставляют закладку и раскле­пывают ее. Затем это место нагревают до сварочной тем­пературы и соединяют кузнечной сваркой, отделывают до сечения полосы и получают готовую шину.

Ушки / (см. рис. 13.3) получают непосредственно из заготовки на шину. В этом случае вместо отверстий 2 neft-болты (см. рис. 13.4), по обе стороны заготовки оття­гивают пару ушков 3, которые выступают за край заго­товки на 10 ... 15 мм на длине 40 ... 50 мм. После надева­ния шины на обод ушки / отгибают, как показано на рис. 13.3, что предохраняет шину от спадания с обода колеса. Этот способ применяют в случаях, когда для крепления обода не используют болты, гайки и скобы.

Если при примерке шина окажется по диаметру1яеньше требующегося, то ее нагревают и протягивают в несколь­ких местах. Если же диаметр шины окажется несколько больше требуемого, то шину нагревают и на наковальне ударами молотка по ребру утолщают. При этом ширина и внутренний диаметр шины несколько уменьшаются. Однако это очень трудоемкий способ. Кроме этого, при­менение его ограничено возможностью уменьшения ши­рины шины. Быстрее диаметр шины можно уменьшить применяя специальный нижник 2, вставляемый в отвер­стие наковальни 4, и струбцин 3 (рис. 13.5) следующим образом. Шину / выгибают внутрь, как показано на рис. 13.5, нагревают это место до ковочной температуры, закрепляют шину струбцинами на нижнике и молотком

273



Рис. 13.5. Способ уменьшения диаметра шины

или кувалдой осаживают выгнутую часть шины. Таким способом удается укоротить длину окружности шины до 15 мм за один прием. Если же окажется, что шина слишком велика, то ее разрубают и сваривают заново.

Ошиновку колес выполняют на специальных ошиновочных устройствах (рис. 13.6) с применением рыча­гов, имеющих крюки, шарнирно закрепленные на них. Такие устройства делают из дерева и металла (рис. 13.6, а), иногда с применением бетона или камня (рис. 13.6, б). Первое из них в плане квадратное, второе может быть квадратным и круглым. Для построения их требуются деревянные брусья 4, металл на стержень I, кольцо 2, скобы 3, бетон или камень 10 и др., а для изготовления рычага с крюком, кроме кузнечных операций, требуются операции механической обработки. Более простое при­способление показано на рис. 13.7, с помощью которого можно насаживать шину на обод колеса. Оно состоит из рамы 3, выполненной из шести деревянных брусьев с размерами в сечении не менее 180 х 180 мм и соединенных



Рис. 13.6. Устройства для ошиновки колес:

а—из деревянных брусьев; б — иэ бетона илн камня; ; — стержень с резь­бой; 2 — стальное кольцо; 3 — скобы; 4 — деревянные брусья; 5 — колесо беэ шины; 6 — шина; 7 — гайка; 8 — шайба; 9 — натяжной крюк; 10 — бетон (камень)

274

в шестиугольник, стержня 6, скобы 5, двух-трех крюков 2 и деревянных или металлических рычагов /.

При наличии такого приспособления ошиновку колес выполняют в следующей последовательности. На раму кладут колесо 4 и скрепляют его с помощью стержня с од­ним из брусьев рамы (рис. 13.7). На закрепленное колесо накладывают шину 7, проверяют округлость и соответствие диаметров обода колеса и тины. Шина считается годной, если при наложении ее на колесо она не надевается на одну четверь ширины обода. При необходимости шину допол­нительно правят и удлиняют или укорачивают.

Окончательно подогнанную шину нагревают до темпе­ратуры 100 ... 150 °С и накладывают на половину обода. Затем в двух-трех местах устанавливают крюки, в них вставляют рычаги, растягивают шину и ударами молотка по шине насаживают шину на обод колеса. При оконча­тельной насадке шины на обод колеса ее быстро окунают в баке с водой или смачивают мокрой ветошью и ударами молотка пригибают к ободу в местах наличия зазоров между ободом и шиной. После этого выдергивают скобу, снимают колесо с рамы, через отверстия в шине нагретым прутком прожигают отверстия в ободе. В отверстия встав­ляют болты 9, на них надевают скобы 8 и прикручивают их гайками 7 (см. рис. 13.3). Отверстия для фиксации шин на ободе также можно получать механическим путем. Если шина на ободе фиксируется с помощью ушек, то

^ после насадки шины на обод 7'"^// ушки / (см. рис. 13.3) отги-Л // бают.






Посадка шины на обод колеса считается правильной, если при постукивании по шине молотком получается звонкий без дребезжания звук. Если есть дребезжание, то колесо лучше перешиновать.

Перетяжку старого колеса выполняют в следующей последовательности. Если шина ослабла, то ее снимают с колеса и каждый конец деревянного обода укорачивают на 10 ... 15 мм. Это делается для того, чтобы можно было натянуть обод на сработавшиеся спицы. После этого обод сколачивают так, чтобы его концы со­шлись вплотную, и скрепляют гвоздями или неболь­шими скобами, определяют длину окружности шины и уко­рачивают шину указанными выше способами, а затем ошиновывают колесо так же, как новое.

Втулку 6 (см. рис. 13.3) изготовляют из сталей обык­новенного качества, например Ст2 или СтЗ. В качестве заготовки на втулку применяют полосу 10х50 мм, а длину определяют так же, как для шины.

При изготовлении у заготовки поочередно нагревают концы и оформляют, как показано на рис. 13.8, а, и пригибают их к основному телу (рис. 13.8, б). На роге наковальни заготовку гнут во втулку (рис. 13.8, в) и отгибают зацепы (рис. 13.8, г).

Внутрь ступицы колеса забивают две втулки, т. е. с обоих торцов ступицы. Перед забивкой втулки на торце деревянной ступицы долотом делают углубления по форме зацепов, чтобы придать им направление при входе в ступицу. Затем втулку ставят на торец ступицы, круг­лую часть заводят внутрь ступицы и легкими ударами кувалды и молотка забивают втулку в отверстие ступицы, а затем зацепы в тело ступицы. Колесо переворачивают и также забивают втулку с другого торца ступицы. Втулки следует забивать только при надетых на ступицу об­ручах.

В настоящее время втулки делают стальными или чугунными, сквозными по всей длине ступицы. Описан­ный способ изготовления втулки (см. рис. 13.8) может быть использован при отсутствии сквозной втулки.

Обручи 4 (см. рис. 13.3) предназначены для скрепле­ния ступицы колеса и представляют собой обыкновенные кольца. На ступицы колеса насаживают четыре обруча по два с обоих торцов ее; один большего диаметра, дру­гой — меньшего. Обруч можно изготовить двумя спо­собами.

276

Первый способ. Из полосы требуемого сечения опре­деляют длину заготовки так же, как для шины с учетом припуска на кузнечную сварку. Затем концы заготовки поочередно подготавливают к кузнечной сварке внахлест и гнут ее на роге наковальни в кольцо. Место соединения нагревают до сварочнойтемпературы, заготовку сваривают в кольцо, раскатывают информируют обруч на роге нако­вальни, как показано на рис. 7.4, а. Внутренний диаметр обруча должен быть немного меньше соответствующего наружного диаметра ступицы колеса, для того чтобы после набивки и охлаждения он стянул ступицу. В обруче пробивают три-четыре отверстия для гвоздей на равном расстоянии друг от друга. Затем обруч выравнивают так, чтобы ребро обруча прилегало к наличнику наковальни по всей окружности. Готовый обруч слегка нагревают, насаживают на ступицу так, чтобы выравненное ребро оказалось вместе с торцом ступицы. Через отверстия в обруче забивают гвозди в стенку ступицы. Длина гвоздей должна быть несколько меньше толщины этой стенки.

Второй способ. Обруч делают из заготовки круглого сечения. Размеры заготовки определяют по формулам из табл. 6.3. Заготовку пробивают и разгоняют до тре­буемых размеров обруча, как показано на рис. 7.4, а. В обруче пробивают отверстия для гвоздей. Готовый обруч надевают на ступицу и закрепляют на ней так же, как в первом случае.

Другие детали из металла имеют простую конфигура­цию, что видно из рис. 13.1 и 13.2, и при изготовлении их не требуется каких-либо специальных приемов и опера­ций. Для получения их кузнецу достаточно уметь приме­нять основные кузнечные операции.

13.2. Сани

Конные сани (рис. 13.9) так же, как и телеги, в настоя­щее время изготовляют на заводах. Кузнецам приходится только ремонтировать металлические детали, предназна­ченные для соединения деревянных деталей саней и саней с оглоблями.

Подрезы предназначены для улучшения скольжения саней по снегу, предохранения саней от раскатывания в стороны при движении и предохранения полозьев от быстрого изнашивания. Подрезы изнашиваются быстрее других деталей и, как правило, не ремонтируются, а заме­няются.

277



Рис. 13.9. Конные сани:

^ 1 — торцовый винт; 2 — планка; 3 — болт для крепления подрезов; 4 — копыл; 5 — скоба для крепления оглоблей; 6 — подрез: 7 — полоз; 8 — продольный брус; 9 — крепежная скоба; 10 и 11 — винты; 12 — поперечный брус

Подрез изготовляют из полосовой стали сечением 30 х х50 мм. Длина заготовки зависит от длины полозьев, которую можно измерить рулеткой или шнуром. У отруб­ленной заготовки один конец нагревают до температуры 850 ... 900 °С (оранжевый цвет каления) и в нем проби­вают отверстие для торцового винта на расстоянии, рав­ном половине высоты полоза, а затем этот конец отги­бают на 90° так, чтобы отогнутая часть была равна высоте полоза. Заготовку нагревают в местах, где будут проби­вать отверстия под болты 3 для крепления подреза к по­лозу. После этого передний конец подогревают и гнут по дуге с радиусом; -несколько меньшим радиуса изгиба полоза. Подрез накладывают на полоз, первым закручи­вают торцовой винт, а затем прожигают или сверлят отвер­стия в полозе под болты, начиная от заднего конца полоза к переднему, и подрез прикрепляют к полозу. Торцовой винт должен быть длиной не менее 120 мм. Болт на перед­ней изогнутой части подреза имеет диаметр больше, чем остальные болты, так как он испытывает наибольшую нагрузку.

^ Другие детали саней из стали просты, их можно изго­товлять по старым образцам.

ГЛАВА 14

Техника безопасности

14.1. Требования к помещениям кузниц, оборудованию и инструменту

При поступлении на работу и в процессе работы кузнецы должны пройти соответствующий инструктаж.

На не машиностроительных предприятиях, в колхозах и совхозах кузницы чаще размещаются в одном из цехов ремонтной мастерской и реже в отдельном помещении. При этом из кузницы должен быть непосредственный выход на территорию предприятия.

Территория предприятия должна быть хорошо выровнена и иметь подъездные пути к цехам, в том числе до дверей кузницы. На терри­тории могут размещаться стационарные и передвижные подъемные средства, канализационные колодцы, ограждения, склады с горюче-смазочными материалами и т. п. Поэтому при прохождении по тер­ритории необходимо соблюдать предосторожность, чтобы не попасть под грузы, поднимаемые подъемными средствами, или в колодцы, курить только в отведенных местах. Вся территория должна содер­жаться в порядке. Машины и оборудование, поступающее в ремонт, должны устанавливаться в отведенных местах в определенном порядке.

В сельских кузницах, где подковывают лошадей, станок для ковки лошадей должен быть размещен непосредственно около входных дверей, чтобы от лошади, установленной в станок для ковки копыт, было мини­мальное расстояние до рабочего места кузнеца. На территории вблизи кузницы должна быть отведена площадка для прогонки лошадей с целью проверки качества ковки копыт.

Помещение внутри кузницы должно иметь достаточную площадь для размещения оборудования, инструмента и стеллажей для ходовых заготовок. Между ними должны иметься проходы, а рабочее место для кузнеца должно иметь достаточный простор, чтобы он мог свободно обращаться с длинными заготовками и поковками. Например, вокруг наковальни свободной должна быть площадь в радиусе не менее 1,5 м.

Воздух в кузнице загрязняется дымом, копотью и вредными га­зами, которые образуются в результате горения топлива в горнах, от раскаленного металла, масел и растворов, применяемых при закалке поковок и др., поэтому должна быть предусмотрена очистка воздуха.

Освещенность должна соответствовать нормам, предусматриваемым при проектировании кузнечных цехов.

Вода в кузницах требуется для охлаждения частей деталей, нагре­тых сильнее, чем требуется, и при выполнении термической обработки. При некоторых процессах термической обработки требуется даже про-

279

точная вода. Кроме того, вода требуется для соблюдения личной rrf*s гиены, т. е. для питья, мытья лица и рук, а лучше, если будет душ.

Отопление в помещениях кузниц должно быть централизованным. Печное отопление допускается лишь по согласованию с органами Государственного пожарного надзора.

Электрический ток практически всегда применяется для снабже­ния энергией оборудования, вентиляторов, электроинструментов, сварочных аппаратов, освещения и др., поэтому следует особое вни­мание обращать на устройство защитных средств от поражения током.

Шум и вибрация в кузницах образуются при ручной ковке от уда­ров молота и транспортных средств. Шум уменьшают применением звукоизолирующих кожухов, регулировкой и смазкой оборудования и установкой перегородок. Вращающиеся галтовочные барабаны устанавливают в отдельных помещениях.

При работе молотов возникают вибрации, поэтому молоты уста­навливают на фундаменты с виброгасящими устройствами.

Пожар в кузнице может возникнуть от молнии, возгорания ветоши, утечки жидкого или газового топлива, замыкания электропроводки, попадания раскаленного металла в мусор и др. Для предупреждения и ликвидации очагов пожара- в кузнице должны быть противопожар­ные средства.

Оборудование и транспортные средства должны размещаться в кузнице так, чтобы работа на них и ремонт их были безопасными. Если в кузницу заходят движущиеся машины, то расстояние между рабочим местом и неподвижным оборудованием должно быть не менее 0,7 w/ Расстояние между горном и наковальней определяется полным размахом кувалды и должно быть не менее 1,5 м, расстояние от нако­вальни до прохода или проезда — не менее 2 м и расстояние между двумя наковальнями — не менее 3 м.

У любого оборудования все движущиеся части (детали) должны быть защищены кожухами или ограждениями, а транспортные средства должны иметь концевые выключатели для любых движений.

^ 14.2. Индивидуальные средства по охране здоровья рабочих и гигиена труда

Работа в кузнице приравнивается к работе в горячих цехах ма­шиностроительных заводов, и поэтому кузнецы должны снабжаться спениадьиой рабочей обувь», одеждой и защитными средствами от ожогов, действия лучистой теплоты и простуды при резких изменениях температуры.

Спецодежду и спецобувь изготовляют по стандартам и выдают куэнецам в соответствии с утвержденными нормами. Одежда должна закрывать все тело и быть гладкой, без отворотов, карманов и даже складок. Рубашку надевают навыпуск, заправка рубашки в брюки и брюк в сапоги не допускается, так как это наравне со складками, карманами и отворотами создает углубления в одежде, в которые могут попадать искры и раскаленная окалина.

Лучшими видами спецобуви для кузнеца следует считать высокие ботинки с застежками сзади, чтобы в шнуровку не попадали искры, или кирзовые сапоги. Следует иметь в виду, что в некоторых странах для предохранения ног от травмы внутрь носка обуви вставляют ме-

280

талдические пластинки из пружинящей стали, которая предохраняет ногу от травмы в случае падения куска металла на ногу кузнеца.

В качестве индивидуальных защитных средств от ожогов и дей­ствия высоких температур на тело кузнецам выдаются фартуки с нагруд­никами из грубошерстной ткани (или брезента) и рукавицы обыкновен­ные или с длинными нарукавниками из брезента, кожи или асбестовой ткани. С целью предохранения глаз кузнецы во время работы должны пользоваться очками с дымчатыми или синими стеклами.

Гигиена труда в большой степени способствует сохранению здо­ровья кузнецов. Для поддержания личной гигиены труда кузнецы должны требовать от администрации нормальных санитарно-гигиени-ческих условий в помещениях кузниц и снабжения спецодеждой. Сами кузнецы должны соблюдать следующие правила. Использовать по назначению спецодежду и защитные средства. Избегать сильного и особенно неравномерного и длительного перегрева тела, не делать бессмысленных движений при переноске нагретых поковок от места нагрева к месту ковки и в других случаях, перед работой руки жела­тельно смазывать специальной пастой. После работы следует тща­тельно вымыть руки и лицо с мылом или принять душ. Нельзя руки мыть эмульсиями, маслами, растворителями, нефтепродуктами, так как это может вызвать кожные заболевания.

Спецодежду следует содержать в чистоте, своевременно отдавать ее в стирку, ремонтировать и хранить в закрытом шкафчике.

Кузнецы, работающие в кузницах немашиностроительиых пред­приятий, должны снабжаться спецпитанием по нормам, предусмотрен­ным для рабочих кузнечных цехов на машиностроительных заводах.

В любой кузнице должна быть аптечка с набором бинтов и медика­ментов, необходимых для оказания первой помощи при открытых ранах, переломах костей, ожогах кожи и других производственных травмах. Содержание аптечки определяется руководителем участка, в который входит кузница, и врачом хозяйства.

^ 14.3. Техника безопасности при ручной и машинной ковке

Набор инструмента, требующийся для выполнения операций при получении той или другой поковки, должен находиться: нагреватель­ный на столе горна, а кузнечный возле кузнеца на специальном сто­лике или этажерке, чтобы во время ковки не приходилось его искать, так как металл может остыть.

Необходимо строго следить за нагревом заготовок, не перегревать их и заканчивать ковку не ниже температуры конца ковки (табл. 5.1). Для выполнения любой операции заготовки укладывать на наковальню так, чтобы они всегда плотно прилегали к наличнику.

Молотобоец должен становиться не против, а справа от кузнеца, знать и беспрекословно выполнять команды кузнеца. При нанесении ударов кувалдой молотобоец должен следить за тем, чтобы не задеть губки клещей, которыми удерживается заготовка. Клещи должны быть подогнаны к заготовке, чтобы она плотно и надежно удерживалась ими. Кузнец всегда должен держать клещи сбоку от себя, а при боль­шей длительности операции на ручки клещей надевать шпандыри (су. рис. 3.15, в).

Кроме команд молотком кузнец может подавать команды голосом.

281

Эти команды кузнец должен подавать громко, ясно, отчетливо и cb( временно. Команду «Бей» молотобоец должен принимать только кузнеца. Команду «Стоп» молотобоец принимает от кого бы она исходила, т. е. при этой команде он немедленно прекращает работу;!

При применении подкладного инструмента (см. рис. 3.4) и других? принадлежностей наковальни следует проверять установку их в отвер.5 стии наковальни. Хвостовик инструмента должен плотно, но свободно' входить в отверстие наковальни.

Во время работы никто, кроме работающих, не должен находиться вблизи рабочего места, особенно при рубке металла, и необходимо следить за тем, чтобы на рабочем месте не скапливались отходы, гото­вые поковки, горячие обрубки, окалина, так как это мешает работе и может привести к травмированию людей.

Кроме общих правил, при выполнении конкретных операций';

необходимо выполнять следующие дополнительные правила. |

При нагреве металла безопасность работы определяется исправ- | ным состоянием горнов, печей и соблюдением правил обслуживания их, которые приведены в гл. 4.

При отрубке металла кузнецы должны стоять так, чтобы в них ' не мог попасть отскочивший кусок металла. Категорически запре­щается стоять против торца отрубаемой заготовки. Углы заточки лез­вия зубила должны соответствовать для рубки холодного или горячего металла (см. рис. 3.3, а). Торцовая поверхность ударной части зубила должна быть чистой, без забоин и расклепа. От расклепанной части зубила могут отлететь кусочки металла и причинить ранение кузнецу. Заготовка на наковальню должна быть положена плотно, зубило по­ставлено строго вертикально, а последние удары по зубилу должны быть слабыми и осторожными.

При протяжке и разгонке заготовка искривляется и во время на­несения по ней ударов кувалдой может подскочить и причинить травму кузнецам. Заготовку следует регулярно править, покоробленную заготовку, например при разгоне, ставят на наковальню так, чтобы при работе она не имела возможности к повороту вокруг продольной оси и не могла выбить клещи из рук кузнеца.

При осадке первые удары кувалдой следует наносить особенно осторожно, так как исходная заготовка имеет большую высоту, ее торцы могут быть неровными, она может вылететь из-под кувалды и нанести травму кузнецу. Особенно это опасно при осадке недогретой заготовки. Кроме этого, при последующих сильных ударах и недоста­точной устойчивости заготовки может вылететь ударный и подкладной инструмент в произвольном направлении.

При ярекелке, прошивке и пробивке используемый пробивной инструмент (см. рис. 3.6 и 3.13) следует устанавливать на заготовки строго вертикально I; в строго определенном месте. Первые удары по внедряемому инструменту должны быть слабыми, чтобы вначале ин­струмент вошел в металл и зафиксировался в требуемом положении.

При гибке погнутая заготовка, требующая последующей высадки в месте изгиОа (см. рис. 7.14, в), имеет недостаточную устойчивость. При неточном ударе она м?жет вылететь из-под ударного инструмента и травмирозать кузнеца. В случае формирования острого угла у со­гнутой заточки (см. рис. 7.14, а} возможна слабая фиксация ее кле­щами. Когда гнут любую заготовку, то кузнецам необходимо чув­ствовать силу удара и выбирать направление его.

При скручивании необходимо следить, чтобы заготовка была за­жата очень сильно и не могла выпасть из тисков или другого приспо-

282

еобления, а гаечный ключ или вилка не должны срываться с заготовки.

При кузнечной сварке металл нагревают до очень высокой тем­пературы и он начинает искриться, а на поверхности образуется жид­кий шлак из расплавившихся флюсов. Во время зачистки и ковки такого металла искры и брызги расплавленного флюса могут попадать на одежду и незащищенное тело кузнецов. Поэтому при кузнечной сварке тело кузнецов должно быть особо тщательно защищено, на руках — рукавицы, а на лице — защитные очки. Вблизи рабочего места не должно быть воспламеняющихся Материалов.

При закалке деталей в масле необходимо соблюдать осторож­ность. Во избежание перегрева и воспламенения масла нагретые детали надо полностью погружать в масло. Следует также охлаждать масло водой, циркулирующей по змеевику внутри бака или в водяной ру­башке бака. Закалочные баки оборудуют плотно закрывающимися крышками, чтобы при загорании масла можно было немедленно за­крыть бак и прекратить доступ воздуха.

При ковке металла на молотах следует соблюдать все требования по технике безопасности, относящиеся к ручной ковке металла. Све­дения о подготовке к работе и о мерах предосторожности во время работы на пневматическом молоте изложены в гл. 4. Следует отметить, что команды при ковке металла на молотах подаются кузнецами только голосом. Дополнительные меры предосторожности следующие.

Нагретые заготовки на нижний боек класть только клещами или специальными приспособлениями (см. рис. 3.16 и 3.17). Холодные заготовки (например, для правки) запрещается класть на нижний боек руками, так как в это время возможно падение верхнего бойка.

Во время работы надо следить за тем, чтобы кромки верхнего и нижнего бойков совпадали, а заготовка находилась в центре нижнего бойка.

Управлять действиями молота надо так, чтобы рабочий, обслужи­вающий молот, мог наблюдать за действием удара и был защищен от брызг металлических частиц и окалины. Для защиты глаз от брызг металла и окалины следует обязательно пользоваться предохранитель­ными очками. Постоянно следить за правильной установкой пере­движных ограждений и при надобности менять их положение, особенно это необходимо делать при отрубке металла.

Уметь правильно обращаться с подъемно-транспортными сред­ствами.

По окончании работы выполнить операции по уходу за молотом, изложенные в гл. 4.

^ 14.4. Первая помощь при несчастных случаях

Подавляющее большинство несчастных случаев при работе в куз­ницах происходит вследствие нарушения правил техники безопасности. При несчастном случае пострадавший, при легком травмировании,, должен сам пойти в медпункт, при тяжелых травмах пострадавшего отправляют в лечебное учреждение его товарищи. В том и другом слу­чаях каждый рабочий должен уметь принять неотложные меры еще до отправки пострадавшего в медпункт или больницу.

Повреждения кожного покрова вызывают.кровотечение. При этом рану промывать водой нельзя. Если рана небольшая, то ее смазывают йодом. Если рана большая, то йодом смазывают только ее края. В том и другом случаях рану необходимо забинтовать стерильным бинтом.

283

Если происходит сильное кровотечение, то выше раны следует нале-, жить дополнительную повязку в виде жгута, который затянуть до! полной остановки крови. \

При небольших ушибах наружных частей тела на ушибленное^ место следует наложить холодный компресс. Если ушиб тяжелый 1 (повреждены внутренние органы), то больного надо осторожно уложить ' на носилки или в удобное место, освободить его от стесняющей одежды •' и быстро вызвать врача. До прихода врача на ушибленное место надо ;

класть холодные компрессы.

Засорение глаз в кузнице возможно отлетающей окалиной и дру­гими посторонними небольшими инородными частицами. При этом категорически запрещается протирать глаза грязными руками. Уда­лять из глаза инородное тело можно только чистой тряпочкой (бинтом, платком и др.). Если этого не удается сделать, то пострадавшему сле­дует немедленно обратиться к врачу.

При явных переломах или подозрениях на перелом конечностей пострадавшего следует уложить на носилки, лавку, на пол или в дру­гое место и на место перелома наложить жесткую повязку с примене­нием негнущихся предметов с двух сторон в виде шин, дощечек, луб­ков, твердого картона и т. п. Такая повязка предохраняет сломанные кости от смещения их концов и облегчает боль.

На обожженное место следует прикладывать компрессы из питье­вой соды (одна столовая ложка на стакан воды) или раствора марган­цовки. Если эти и другие средства отсутствуют, то обожженное место надо забинтовать и немедленно обратиться в пункт первой помощи.

Е<:ли на рабочем загорелась одежда и ее нельзя быстро снять, то надо немедленно положить пострадавшего, накрыть его плотной тканью и облить водой. При отсутствии воды и ткани пострадавшего прижи­мают к земле и закутывают в любые предметы одежды другого рабочего, зимой можно засыпать снегом. Обожженные места обработать, как указано при ожогах.

Тепловой удар может произойти в случае сильного перегрева организма кузнеца. У пострадавшего наступает обморочное состояние. В таком случае пострадавшего надо положить в прохладное место, рас­стегнуть одежду, смочить грудь и лицо холодной водой и приклады­вать к телу холодные компрессы. Если у пострадавшего прерывается дыхание, то следует применить искусственное дыхание, ритмично раз­водя в стороны и сводя на груди руки пострадавшего с частотой около 16 ... 18 раз в минуту.

При поражении электрическим током прежде всего следует пре­кратить действие тока на пострадавшего. Выключить ближайший рубилмнж, отвести провод от пострадавшего. Если это невозможно сделать, то перерубить провода. Рубить их надо инструментом с дере­вянной ручкой и каждый по отдельности. Если действие тока прекра­тить невозможно, то надо оттянуть от проводов пострадавшего, но при этом оказывающий помощь должен надеть резиновые перчатки, ка­лоши или резиновые сапоги.

В случаях, когда пострадавший потерял сознание, надо поло­жить его в помещении, где имеется доступ свежего воздуха, и вызвать врача. Если потеря сознания сопровождается остановкой дыхания, то до прихода врача следует делать искусственное дыхание (см. выше).

^ Строгое выполнение правил безопасности является залогом пре­дупреждения травматизма, несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

Список литературы

^ 1. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя:

В 3-х т. Т 1. 6-е изд., перераб и дрп. М.: Машиностроение, 1982. 736с.

2. Арбузов М. О. Справочник молодого слесаря-ремонтника. М.: Высш. шк., 1985. 224 с.

3. Вннннков И. 3. Паяльные работы. М.; Высш. шк., 1979. 144 с.

^ 4. Еднерал П. П. Пособие сельского кузнеца. Киев: Техшка,

1965. 316 с.

5. Журавлев В. Н., Николаева О. И. Машиностроительные стали. Справочник. М.: Машиностроение, 1981. 391 с.

^ 6. Китаев А. М., Китаев Я. А. Справочная книга сварщика. М.: Машиностроение, 1985. 256 с.

7. Коньков А. С. Кузнечное производство. М.: Машиностроение,

1966. 384 с.

8. Краткий справочник металлиста/Под общ. ред. П. Н. Орлова, Е. А. Скороходова. М.: Машиностроение, 1987. 960 с.

9. Кузьминцев В. Н. Ковка на молотах и прессах. М.: Высш. шк., 1985. 224 с.

10. Курчаткин В. В. Учебная книга кузнеца газосварщика. М.! Высш. шк., 1980. 300 с.

11. Летнев Б. Я. Кузнечные работы при ремонте сельскохозяй­ственной техники. М.: Колос, 1967. 192 с.

12. Навроцкий А. Г. Кузнечное ремесло. М.: Машиностроение, 1988. 192 с.

^ 13. Нодельман М. Е., Урамовский Ю. М. Справочник по слесар­ному и кузнечному делу. Минск: Урожай, 1975. 384 с.

14. Общетехнический справочник/Под ред. Е. А. Скороходова. М.: Машиностроение, 1982. 256 с.

15. Петров Л. Н. и др. Ковка на молотах и гидравлических прес­сах. М.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1980. 128 с.

16. Раскинд В. Л. Справочник молодого кузнеца-штамповщикя. М.: Высш. шк., 1985. 256 с.

17. Соколов И. И., Гисин П. И. Справочник молодого сварщика вопросах и ответах). М.: Моск. рабочий, 1983. 238 с.

18. Стеклов О. И. Основы сварочного производства. М.: Высш. шк., 1986. 224 с.

19. Справочник по пайке: Справочник/Под ред. И. Е. Петрунина. М.: Машиностроение, 1984. 400 с.

20. Техника безопасности и производственная санитария в куз-нечно-прессовых цехах/С. Л. Злотников, В. Л. Михайлова, П. И. Ка­закевич, В. В. Буренин. М.: Машиностроение, 1984. 256 с.

21. Шапиро А. А. Учебник сельского кузнеца. М.: Высш. шк., 1971. 64 с.

22. Шехтер С. Я., Резницкий А. М. Наплавка металлов. М.:

Машиностроение, 1982. 71 с.

23. Юсипов 3. И. Ручная ковка. М.: Высш. шк., 1984. 263 с.

' 1 Оглавление |

Предисловие ....................... 3

1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15

Похожие:

И. В. Доброгорский \Доброгорский

И. В. Доброгорский \«красота proff» 21-23 мая 2013 г
Мастер-класс: «Нишевые» технологии тредлифтинга. Особенности работы двойными и скрученными нитями Ultra V lift»
И. В. Доброгорский \Нормативи з присідання (single lift)
Виконати нормативи,викладені в класифікаційній таблиці, або посісти місця на одному із змагань
И. В. Доброгорский \Новый citroёn c4 седан технические характеристики
Бензиновый, Многоточечный электронный впрыск 16 клапанов, с системой изменения фаз газораспределения "Variable Valve Lift and Timing...
И. В. Доброгорский \Игорь Калинаускас Lift. Поднимите внутреннюю энергию на максимально возможный уровень
Кто он такой, Игорь Калинаускас? К любому автору книги о личной эффективности всегда возникает вопрос вроде: «А вы сами? Эффективны...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Документы


При копировании материала укажите ссылку ©ignorik.ru 2015

контакты
Документы