Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение icon

Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение


Скачать 92.62 Kb.
НазваниеРеферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение
страница1/4
Размер92.62 Kb.
ТипРеферат
  1   2   3   4

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения


Кафедра «Автоматика и телемеханика»


ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ «ЛУЧ» НА УЧАСТКЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине:

«Диспетчерская централизация»


Выполнил:

студент гр. 27-Г

________А.В. Маковий

Проверил:

Преподаватель кафедры АиТ

________ М.М. Соколов


Омск 2011


УДК 656.256.3.05


РЕФЕРАТ

Курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение.

Сигнал телеуправления, линейный пункт, усилительный пункт, сигнал телесигнализации, кодовая линия, диаграмма уровней, ретранслятор, дешифратор, распределитель.

Цель выполнения курсового проекта – изучение системы диспетчерской централизации «ЛУЧ», получение навыков проектирования, проработка вопросов, касающихся работы, как отдельных блоков, так и системы в целом. В данном курсовом проекте будут решаться вопросы распределения объектов по группам управления и контроля; построение и реализация сигнала ТУ; расчет кодовой линии; схема передачи сигнала телесигнализации на линейный пункт.


Содержание

Введение………………………………………………………………………….......5

1 Распределение объектов по группам управления и контроля…………………..6

1.1 Однониточный план станции…………………………………………………...6


1.2 Распределение объектов по группам управления…………………………......7

1.3 Распределение объектов по группам контроля ……………………………….8


2 Построение сигнала ТУ………………………………………………………….11

3 Распределение линейных пунктов по группам и каналам телесигнализации..13

4 Расчет кодовой линии и построение диаграммы уровней сигнала ТС……….14

4.1 Определение затухания перегона……………………………………………..14

4.2 Выбор уровня передачи с самого удаленного пункта………………………..14

4.3 Необходимость установки усилительного пункта……………………….......15

4.4 Определение выходного уровня сигнала ТС на каждом ЛП…………….......15

4.5 Расчет регулировочных сопротивлений………………………………………20

5 Расчет кодовой линии и построение диаграммы уровней сигнала ТУ……….22

6 Аппаратура реализации сигнала ТУ…………………………………………….24

7 Аппаратура ТС линейного пункта………………………………………………26

Заключение……………………………………………………………………….....29

Библиографический список………………………………………………………..30

Приложение


Введение

В данном курсовом проекте предполагается рассмотреть принципы организации диспетчерской централизации системы «Луч» на участке железной дороги.

Причинами появления и последующим внедрением в эксплуатацию системы «Луч» стали недостатки системы «Нева», выявленные при ее использовании. Такими недостатками являлись сравнительно малое число объектов управления (1120), неспособность ДНЦ управлять маневровой работой и невозможность передачи по каналам телеуправления ответственных команд.

Так же было необходимо увеличить достоверность передачи сигналов ТУ и полностью убрать реле, работающие в импульсном режиме для сокращения эксплуатационных расходов, связанных с регулировкой параметров реле.

Все это привело к появлению системы «Луч».

Однако в настоящее время разработаны и успешно эксплуатируются современные диспетчерские централизации с микропроцессорной элементной базой. Таковыми является «Сетунь».


^

1 Распределение объектов по группам управления и контроля

1.1 Однониточный план станции


Однониточный план станции является первоначальным документом, на основе которого осуществляется проектирование устройств автоматики, телемеханики, а также диспетчерской централизации.

Главные пути обозначаются римскими цифрами, боковые – арабскими с добавлением буквы П. На станциях однопутных линий пути могут нумероваться по порядку, начиная от пассажирского здания.

Стрелки на однониточном плане показываются в нормальном (плюсовом) положении. Нумерация стрелок осуществляется четными цифрами со стороны прибытия четных поездов, нечетными – нечетных в порядке возрастания, начиная от границы станции по направлению к пассажирскому зданию. Стрелкам съездов присваивается последовательная пара цифр.

Станция со стороны перегонов ограждается мачтовыми входными светофорами, имеющими литеры Ч и Н в соответствии с направлениями прибывающих поездов. Сигнальные огни на входном светофоре располагаются сверху вниз в следующем порядке: желтый, зеленый, красный, желтый, лунно-белый мигающий.

Выходные светофоры устанавливаются с учетом специализации станционных путей. С главных они предусматриваются мачтовыми, а с боковых – карликовыми. Если выходной светофор совмещен с маневровым, то на общем носителе добавляется лунно-белый огонь.

Маневровые светофоры устанавливаются карликовыми, и лишь при недостаточной видимости мачтовыми. По своему эксплуатационному назначению они подразделяются:

  1. разрешающие движение со станционных путей в горловину (ЧII, Ч4, Ч6 – для четной горловины; HI, Н4, Н6 – для нечетной горловины. см. рис.1);

  2. разрешающие движение из тупиков и примыканий в зону централизации (М6);

  3. расположенные в горловине станции и ограничивающие протяженность маршрутов со станционных путей при угловом заезде с целью освобождения стрелок для невраждебных передвижений.

Места установки светофоров третьей группы выбираются на основе анализа технологии работы станции.

Так как станционные светофоры устанавливаются в створе с изолирующими стыками или имеют незначительную сдвижку, то, в основном, определяются границы рельсовых цепей приемо-отправочных путей и некоторых стрелочных секций. В одну стрелочную секцию можно включать не более трех одиночных стрелок или двух стрелок перекрестного съезда. Иногда для возможности организации параллельных передвижений в одну стрелочную секцию 3 одиночных стрелки не включают. Исходя из вышеперечисленного на заданной станции организуем следующие рельсовые цепи:

  1. приемо – отправочных путей: IП, IIП, 4П, 6П.

  2. участков перекрытия за входным светофором: НП, НДП, ЧП, ЧДП.

  3. стрелочных секций: 1-3 СП, 5СП, 12-14СП, 10-16СП, 8-18СП, 4-6СП, 2СП.
  1   2   3   4

Похожие:

Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconРеферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение
Проектирование устройств диспетчерской централизации системы «луч» на участке железной дороги
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconРеферат дипломный проект содержит: 89 страниц, 33 таблицы, 15 рисунков, состоит из 3 глав
Целью дипломной работы является оценка экономической эффективности инвестиционного проекта с применением наиболее распространенных...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconРеферат удк 339. 924
Выпускная квалификационная работа содержит 75 страниц, в том числе: основная часть – 73 страниц, приложения – 2 страницы. Количество...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconКурсовая работа содержит 40 листов расчётно-пояснительной записки, 6 рисунков, 12 таблиц, 2 литературных источника, 2 листа графической части формата А1
Холодильная установка, компрессор, конденсатор, ресиверы, аммиак, верхняя подача, воздухоохладитель, насосы
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение icon«Совокупный спрос и совокупное предложение»
Текст курсовой работы изложен на 35 страницах машинописного текста. Курсовая работа содержит 8 рисунков. Список использованных источников...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconМетодические рекомендации по выполнению курсового проекта 1 Общие указания
Курсовой проект по дисциплине “ Цифровые системы коммутации ” является одним из основных видов учебной деятельности и формой контроля...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconГОУ ВПО «Уральский государственный горный университет»
Данный курсовой проект содержит проектирование трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Понятие асинхронной...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconКурсовой проект по дисциплине «Гражданские и промышленные здания»
Прошу выдать задание на курсовой проект по дисциплине «Гражданские и промышленные здания»
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconОлдос Хаксли Двери восприятия, Рай и ад
Рай и ад рай и ад предисловие приложение I приложение II приложение III приложение IV приложение V приложение VI приложение VII приложение...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconОлдос Хаксли Двери восприятия, Рай и ад
Рай и ад рай и ад предисловие приложение I приложение II приложение III приложение IV приложение V приложение VI приложение VII приложение...
Реферат курсовой проект содержит 30 страниц, 16 рисунков, 7 таблиц, 2 источника литературы, 1 приложение iconКурсовой проект по деталям машин, и посвящены первому этапу проектирования предваритель­ному расчету привода. Печатается по решению редакционно-издательского совета Омского государственного технического университета
Методические указания предназначены для студентов механических специальностей, выполняющих курсовой проект по деталям машин, и посвящены...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Документы


При копировании материала укажите ссылку ©ignorik.ru 2015

контакты
Документы