Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно icon

Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно


НазваниеУчебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно
страница6/10
Размер0.7 Mb.
ТипУчебник
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

^ ТАБЛИЦА ОСНОВИЫХ ЭКСПЛУАТАЦІІОННЫХ РЕГУЛІІРОІЗОЧНЫХ ПАРЛМЕТРОВ АГРЕГЛТОВ II МЕХАНПЗМОВ МЛШІІНЫ



JA

no nop.

Ііаіімснованне параметра

Размср, мм

1

2

Зазор между вннтом максимальных холостых

оборотов и рычагом регулптора

Свободныіі ход продольной тпги прнвода >прав-

0.15 U.3 9—13

3

Полныіі ход продолыіоіі тяги прпвода управле-

43 -IS

4 5

Ход мажмміюго лиска главного фрикшнша . . .

Зазор между рсгулпровочньім болтом н торцоч
упорноіі площадки подвнжноіі обоГімы борто-
вого фрикциона

He Mc:.eb 0.9 8-9

6

Полныіі ход продольной тяпі прішода управле-

46 49

7

Зазор мсжду пальцем и скосом рычага мсхлішз-

6—8

8

9

10

11

Зазор между ведомым барабаном бортового

фріікцііоиа іі тормозноіі лснтоіі Расстопіше- между оспми пальцсо рычагов при-

вода мсхашізма заіцпты дппгатсля

Зазор между проушпнами тяг п палі.цами рыча-

гов прішода мсхаішзма защнты дппгатслп . . Расстопііпе межчу еедлоч слнвіюго клапаиа п

нижнеіі частью клапана механнзма защпты

0.5-1

107—113

4-6

12—IG

12

Величшіа выхода штока из ціілиндра мульти-
пликатора підроспстеми

17 50

13

Величина хода штока мультппликатора гндросп-

He болес 55

14 15

Давлешіе открытпя воздушного клапапа пробкп заправочиоіі горловпны расшіірптелыюго бачка

Дапление открыпія парового клаиап.і пробкп заправочноіі горіовнны расііііірптолыіиго бачка

D.O.) 0. » кгс/см-2.0—2,2 кгс см

59

O

^ ТАБЛИІІА СМАЗКИ БМД-1


Наименованне

смазываемого

узла

Наименованне смазочных материалов

Колнчество

смазываемых

мест

Метод смазки

Периодичность

Прнмечание



балан-
Опорный каток

Направляющее колесо и опора кривошипа

Поддерживаю-щии ролик

Опора сира

Лабиринтовое уплотнемие борто-вой передачи

Смазка УС-2

To же

Одно (через за-правочное отвер-стие в гайке оси катка)

To же

Одно (через за-правочное отвер-стие в торце оси ролика)

Одно (через за-правочное отвер-сгие в торце оси балансира)

Одно (через от-верстке в ступице ведущего колеса)

^ Ходовая часть

Шприц-прессом через специ-альный штуцер (переходник) ввестн смазку до вы.хода све-жей смазки через отверстие в крышке катка

Шприц-прессом чсрез снеііи-альный штуцер (переходиик) ввестн смазку до выхода све-жсй смазки черсз отверстие в крышке колеса. Для смазкм опоры кривошипа завернуть штуцер (переходник) до упора и подать смазку

Шприц-прессом через специ-альный штуцер (переходник) ввести смазку до выхода све-жей смазкм через отверстие в крышке ролика

Шприц-прессом ввести смазку до заполнения полоста

Шприц-прессом ввести смазку через одію резьбовое отверстие до появлснпя свежей смазкп из второго отверстия

Персд плаваші-ем, после плава-ния, при ТО-1 и 2

Псред плавани-еѵі, после плава-іііія, при TO-1 и 2

Перед плаваніі-еѵі, после плава-ния, при ТО-1 и 2

To же

Перед плавани-ем, после плава-ния, прн работе в условиях весенне-осепней распути-цы, при TO-1 и 2

СпециалыіыА штуцер (переход-иик) находится в ЗПП машнны

Операиню прово-дитьна минималь-ном клиренсе ма-шины

П родолжение

Наимеиование

смазыпаемого

узла

Наименование смазочпых материалов

Количество

смазываемы*

мест

Метод смазки

Перподичіюсть смазкн

Примечапи,>




пере-
Система смазки двигатсля

Коробка педе-дач

Глдроснстема

Бортовая дача

Водомет

Масло МТ-16П

To же

Масло

транс-

форматормое

Масло МТ-16П

To же

Одно (через гор-ловину суфлера масляного бака)

Одно (через за-правочное отвер-стие валика вклю-чения I—II пере-дач)

Одно (через за-правочиую горло-вину бака)

Одно (через за-правочное отвер-стие в торце ведо-мого вала)

Одно (через за-правочное отвер-сгие)

Силовое отделение

Проверить количество масла в баке и при необходимости дозаправить.

Замснить масло в системе

Проверить количество масла и при необходимости дозапра-вить.

Заменить масло

Проверить количество масла и при необходпмости доза-править.

Замеішть маслѳ

Проверить уровень смазки и прн необходимости дозаправить до уровня контрольного отверс-тия.

Замепить смазку

Проверить наличие воды в часле посредством частнчного слива масла через отверстие сливной пробки.

При ЕТО

Прм ТО-2 (чсрез 200—240 м/ч) Прп ТО-1

При ТО-2 При ЕТО

Прп ТО-1

При ТО-2. при
разборке БП, при
обиаруженин в

смазке воды

При ТО-1 и 2

CD


Наимемоваине

Наименование

Количество

смазываеыого

емазочных

емазываемых

узла

материалов

мест

^ Главный фрик-

Смазка УТ

Одно (через

ЦИОН




пресс-масленку ма втулке ме.ханизма выключення)

Бортовой фрик-

To же

Одно (через

дион




пресс-масленку па подвнжпой обоііме мехапизма выклю-чеішл)

Подшнпникн

»

Одно (черсз

бортового фрик-




заправочное от-

ціюііа




верстие в зубча-тоіі муфте)

Вертитсальные

Смазка

Одно (через

валики привода

ЦИАТИМ-ЙН

заправочное от-

управления короб-




верстне валмка)

кой передач







Подшипники пе-

To же

Два на каждом

реходных валиков




валпке (чсрез за-

приводов управле-




правочные отвер-

ния




стия)

Подшипники ва-

Смазка

Два (через за-

ликов заслонок во-

УС-2

правочные отвер-

дометов




стия в торцах ва-ликов)









Продолжение




Периодичмость




^ Метод сыазки

смазки

Прішечаіше

За.ѵенить ыасло

Через каждые 50 ч работы водо-мета или прн об-иаруженпн воды в смазке




Шприц-прессом через специ-

Чсрсз каждыс

СпсцналііНыЛ

альныЛ штуцер (переходннк)

500—600 км про-

штуцер (переход-

и маконечпик ввестп смазку в

бега машимы или

ник) и наконеч-

подшлпник механизма выклю-

25—30 ч работы

нпк находятся в

чення

ыашины на плавѵ

ЗИП машииы

Шприц-лрессом чсрез спецп-

Через каждые




альиыіі штуцер (переходник)

500—600 км про-




и наконечник ввестн смазку в

бсга машины




полость обоіімы мехаішзма вы-







ключения







Шпрнц-прессом ввсстн смаз-

При ТО-1 н 2




ку







Шприц-прессом ввестп смаз-

При ТО-1 и 2




ку до заполнепия полостей







Шприц-прессом ввести смаз-

Перед плаванн-




ку

ем, после плава-ння, при ТО-1 и2




Шприц-прессом ввести смаз-

При ТО-1 и 2




ку


























Продолжение

Наимеиовашіе

Нанмеиование

Количество




Периодичность




смазываемого

сыазочных

смазываемых

^ Метод смазки




Прнмечашіе

узла

материалов

мест




смазки




Шарнпрные сое-

Смазка

^^

Очистнть и смазать вручную

Перед плаваии-




дииения и резьбы

ЦИАТИМ-20І







ем, после плава-




тяг приводов уп-










ния, при ТО-1 и 2




равлення
















Регулятор топ-

Масло

Одно (через от-

Проверить уровсмь масла н

При ТО-1 (через




ливного насоса

МТ-16П

верстне. в которое ввернут щуп)

прн нербходнмостн дозаправить Заменить масло

100—120 ч работы двигателя)

При ТО-2 (через каждые 200—2-40 ч работы двигате-ля^




Болты крепле-

Смазка



Очистить и смазать вручную

Прн ТО-1 и 2




ння съеммых ли-

ЦИАТИМ-JOI




тоиким слоем смазки







стов крыши и
















резьбы пробок
















Шарниры при-

Смазка УТ



Очпстнть и смазать вручную

При ТО-1 и 2




вода механизма
















зашиты двнгателя
















Подшипники ва-

To же

Два (через

Шприц-прессом, прпменяя

Через каждые




ла выключения




пресс-масленки)

специальный штуцер (переход-

500—600 км про-




главного фрикци-







ник) н иаконечннк, ввести

бега машины




она







смазку







Шаровые уста-новки амбразур

Смазка

ЦИАТИМ-ДП

Среднее отделение

Очистить от грязи или льда открытые поверхностп шара, протереть насухо и смазать смазкоп

При ЕТО (пос-ле прпменешія), при ТО-1 и 2

to со

CD

Продолжание


Наименовапие

смазываемого

>зла

Наммемованис смазочпых матерііалов

Колнчество

смазываемых

мост

Метод смазки

Псрмоднчпость смазки

Прнмечаннс




При ТО-2, но ие реже одмого раза в два года
Втулки и оси заслопок амбразур

Сектор и ше-стерня подъсмного мехамизма

Мсхапизи пово-рота

Шарииры, сто-поры и заѵки крышек посадоч-ных люков

Сидемья экипа-жа

Детали рычаж-ных механизмов закрывання кла-панов нагнетателя и воздухозаборни-ка двигателя

Смазка

ЦИАТИМ-ІОІ

Смазка ГОИ-54П

Масло МТ-8П

Смазка

ЦИАТИМ-20!

To же


При ТО-1 и 2

Вывернуть болт крсплення упора и стопорныіі винт, спять рычаг и заслоику м смазать вручную

To же

Очпстить и смазать вруч> н>ю тонкнм слоем

Заменпть смазку в полости червячпой пары (масло заправ-лять в количестве 80 см'')

Очнстить и смазать вручную| При ТО-1 » 2 тонкіім слоем смазки

To же

Очнстить и смазать вручную шарниры и места тренпя

Очмстнть и смазать вручную


Опора МК-4

прибора

Смазать вручную

П родолжение

Нанменованне

смазыпасмого

узла

Наимсмование смазочиых материалов

Колнчество

смазывасмых

мест

Метод смазки

Псриодичность сиазки

Примсчапие


Полозки направ-ляюших и ее кои-тролыіая плошад-ка

Рычаги, флажки направляюших, рабочпе плоскости проушин

Стопоры направ-ляющих, полозки и ролики пусково-го кронштейна

Смазка

ЦИАТММ-201

To же

Очистить и нанести смазку кистью нлн деревямном ло-паткоіі ровным тонким слоем

To же

Прн ТО-1 и 2

To же

При ТО-2, ио ие рсже одного раза в год

Смазыпать без разборкп

To же

Переднее отделение

Полшнпнмки кронштейнов педа-ле(і п рычагов уп-равіения

Подшипники пе-реходных валиков приволов .управлс-ния

Шарнпрпые сое-динения и резьбы тяг приводов уп-равлсния

Смазка циАТИм-аоі

To же

Через заправоч-ные отверстия

Два на каждоѵ валике (чсрез за-правочные отвер-стия)

ку

Шприц-прсссом ввести смаз-

To же

Очистить и смазать вручиую

Перед плаванн-ем, после плава-ния, прн ТО-1 и 2

To же

СЛ

^ П родолжение



Нлмменоваиие

смазыпаемого

y 3.1 a

Наимемовзние смазочных материалов

Количество

смазываемых

мсст

Метод смазки

Периоличность

CMJ3KII

Прнмсчание

Сиденья экипа-жа

Механнзм от-крывания н закры-вания крышки люка механика-воднтеля

Клеммы аккуму-ляторной батареи

Шаровые опиры изделий ПКТ

Смазка

ЦИАТИМ-JOl

To же

Смазка УН Смазка

ЦИАТИМ-МІ



Смазать подшипники валиков сидепья механика-водителя

Очистить и смазать тонкнм слоем смазкп трушиеся поверх-ности

Очистить и смазать вручную

Очистить от пыли (грязи) открытые поверхности, проте-реть насухо и смазать тоикнм слоем смазки

При ТО-І и 2

>

При снятпи ба-тареи с машины

При ЕТО (пос-ле примепения), при ТО-1 и 2




Гл ава третья

^ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА

Характер боевых деііствпи Воздуишо-десантных вопск в тылу противника требует, чтобы ліічный состав был знакоы с устройст-вом н правплами эксплуатации автомобильной техники, имел на-выкп в ііх вожлеиші п был готовым времеппо заменпть воднтеля автомобнля.

^ I. КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Автоыобили по своему назначепню разделяются на группы: бое-вые, стросвыс, учебные (учебно-боевые, учебно-строевые) и транс-портные (вспомогательные).

По тппам автомобнлп делятся на грузовые, спецпалыіые и лег-ковые.

К грузовым автомобплям отпосятсп автомобили, предназначен-ные длп перевозкп войск и грузов.

К спецпалыіым автомобиляы относятся автомобпли, нмеющие устаііовлеипое на них специальное оборудоваиие илн пріісиосоилеп-иые для неревозки груза опреіелеішого впда и пмсюшне соответ-ствующие ему тнпы кузовов.

К легковым автомобилям относятся автомобилн, предназначен-ные для перевозки небольшого числа людеіі (2—7 человек).

По проходимостп автоыобплн делятся:

  • на автомобплн дорожноіі проходнмости, предпазначенпые для работы в условпях усовершемствовамііых дорог: двухосные с прпводом па задпіою осі. илм трехоспыс аитомобнлп болыиоіі гру-зоподъемпости с прпвоіом па две задіше оси;

  • на автомобплп высокоіі проходпмостп, способные передвн-гаться в тяжелых дорожных условиях п впе дорог — двух- и мно-гоосные с прпводом на все осп.

^ II. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ. ПАРКИ И ВНУТРЕННЯЯ СЛУЖБА В ПАРКАХ

Общие положення по эксплуатации автомобилей

Под эксшіуатацнем автомпбнлоіі почразумевается пх исіюлі..«о-вание, техническое обслужпвапис и хранение, a также проведепяе

97

^ ID Oo

Краткая техническая характеристика автомобилей


Наимеиованис характеристнк


<

<

s m

ill

s m


Bec c полной иагрузкой. кг Габаритиые размсры, мм: . .

дліша . ......

шмрина . .

высота . ........

Грузоподъемность, кг . . . .

Число мсст в кузово ....

Макснмалыіая скорость, км/ч

1525

3850

1750

2030

500

8

90

1600

4025 1805 2050

600 7

100

3250

6395 2380 2220 4000 20 80

3650

5655 2342 2440 2000 22 95

4300

6675 2500 2350 4000 21 90

6710

2455 2350 7500

80

6460

6900 2500 2480 3500 24 80

8400

7350 2(і90 2980 5000 24 75


Двмгатель

Максималыіая моіцпость, л/с Емкость топливиых баков, л Запас хода по шоссс, км . . Расход топлнва иа 100 км

путм по шоссе, л

База, мм

Колся, мм

Дорожмый просвст, мм . . . Глубииа преодолеваемого бро

да, м

Крутизна преодолеваемого ска-

т"а, град

| Беіізпп Применяемое J,

топливо Дизельное

' топливо

52

75

450

16,5

2300

1440

210

0.7

30

A-6G (А-72)

72

78

400

19.0

2380

1440

300

0.7

30

А-72

Четырехтактиыіі карбюраторныіі

115 210 650

32.5

3300

1800

315

0,8

30

А-76 (А-72)

150

250 620

40,0

1800 270

0.7

15 А-76

150 170 450

38.0

3800

1800

270

0.7

20 A-76

115

90

310

29.0 3700 1690 265

0.6

15

А-76. (А-72)

150 340 740

46,0 3975 1820 330

1.4

30 А-76

180 360 530

68,0

4200

2000

400

1.5

30 АИ-93

мероприятпй, направленных на удлинение срока службы автомоби-лен н піпдсржашіе их в постояппом боевоіі пѵговмосмі.

Вся работа автомобилеп, их обслуживанне, реыонт и расход эксплуатационмых материалов п запасчых частей строго учптыва-ются. Для этого в частях н подразделениях ведется эксплуатацион-ная докумептаціія.

На каждый автомобиль выдается паспорг. Он является доку-менто.м, отражающпм состоянпе эксплуатацпи п ремонта ыашины, a также удостозеряющмм ее прпмадлежпость к опредеіенпоіі воіш-ской частп.

Основным первичпым докуыентоы учета работы машпны и рас-ходоваішя горючего и смазочных материалов является путевой лмсг. Это докумеііт сірогоіі отчетиости. Подчпстки н ипмаркн в путевых лпстах пе допускаются. Без гербовоіі нечат» лпст счп-тается педеііствнтелыіым.

Паркп и внутренняя служба в парках

Парком иазьіізается место, отведенное п оборудованное для сто-янкп и обслужпваішя машип. В парке должны быть обеспечены удобство обслужпванпя п храненпя, полная сохранность машип н имущества, быстрыіі м беспрепятственпым выход машпн в псход-ное положенпе для двнжеііпя, оборона п охраиа, пожарная без-опаспость.

В завпспмостн от условпп парки бывают постоянные и полевые.

Паркіі включают:

  • контролыіо-техііпческніі пункт, предназначенньш для кон-троля за технпческнм состоянпем выходящих п возвращающнхся в парк машин;

  • заправочныіі пункт и склад горючего, предпазначенного для заправкп машнн горючим, смазочными матерналамп п спецпаль-ныыіі жидкостямн, a также для прпеыа п храпенпя горючего п смазочных матерпалов и спецпальных жпдкостен;

  • сектор обслужпвания, предназначенныіі для пронзводства работ по технпческому обслужпванию п текущеыу ремонту; он со-стоит из пункта чпстки и моііки, пункта технпческого обслужпва-ния п ремонтном мастерской;

  • площадки технического обслуживания ыашмн подразделений, предназначенпые для контрольных осмотров перед выходом пз пар-ка и для ежедпевного технического обслужпвания;

  • стоянку машнн, которая состоит из площадки для машнн повседневного использования и площадки для машин, находя-щнхся на консервации.

Машины расставляются на площадке так, чтобы расстоянпе между боковыми бортами было не менее 0,80 м, a мсждѵ -іадним бортом и стенком или ограждением — не менее I м.

Машины ставятся в порядке строевого расчета. Место сто.япкп обозначается бнркой, в котороіі указывается иомер машішы п фа-мнлия водителя.

99

Полевые паркп предназначаются для стоянки машин воинской части в полевых условиях. Органнзацпя п устроііство полевых пар-ков оиредсляются требованияып боевоіі обстановки и всегда дол-жны обеспечпвать безопасность и скрыгность расположення и удобство вывода машпн в исходное положепне для двпжеьия.

Внутреніиііі порядок в парке и распорядок его работы объявля-ются в ирнказе по части.

Допуск в парк п работа в нем в пе установлсниое приказом вре-мя пронзводятся только с разрешепия командпра части.

В устаіювлепное для работы іг заиятиіі в парке время, a также во вреМя тревоги лнчный сосгав допускается в парк только в строю под комапдой офицеров п сержантов.

Для несепня впутренней службы в парке назначаются дежур-ный по парку, дневальные п лнчныіі состав дежурных машпн (тя-гачей) па случай пожара.

Дневальиые выставляются дежурным по парку y входа б парк и на площадках для стоянкп машнн н другой техники.

Порядок выхода машпн из парка и возвращения в парк

Машпньі выпускаются из парка по утвержденному накануне ко-мандпром части паряду, техническн нсправпыми, обслуженными, с водителями (за которыми машнны закреплены), имеюіцііми удос-товерения на право управлепня машнноіі и оформлепные путевые лігсты. Старшие машпн ц водителн накануне или в депь выхода нн-структируются заместнтелями команднра части по техннческой частп.

Для получения разрешения на подготовку машины к выходу из парка водитель предъявляет дежурноыу по парку путевой лнст, a при подготовке машины накануне дня вьіхода — разовый пропуск.

Водитель осматрпвает машину, подготавлнвает ее к выходу и докладывает заместителю командира подразделенпя по техничес-коіі частп (автомобплыюму техннку) о готовиости к выполнению задания.

Заместптель команднра подразделения по техпической части (автомобнльный техник) проверяет нсправность и подготовленность машины, записывает в путевом листе показание спидометра, рас-писывается в путевом лнсте и разрешает водителю предъ-явить машнну для осмотра начальнику контролыю-технического пункта.

Убедившись, что машина исправна, положенные документы име-ются и правнльно оформлены, начальнпк контрольно-технического пункта распнсывается в путевом лпсте.

После этого дежурный по парку отмечает в путевом лнсте вре-мя выхода машины, делает необходимые заппси в журнале выхода и возвращения машин и разрешает выпустить ыашину из парка.

Выход машнн из парка no тревоге производится согласно инст-рукции, утвержденной командиром части.

100

По возвращенни машпны в парк дежурнын по парку после про-верки начальником контрольно-технического пуикта отмечает в путевом лпсте время возвращснпя ыашпны, показание спидометра, вносит необходнмые записп в журнал выхода и возвращения ма-шин и после обслуживаніт разрешает поставпть ее на еіоянку, a водптелю— убыть пз нарка.

Необслуженпые машниы ставить в парке на стоянку запре-щается.

Обязанности командпра отделения

Командир отделения отвечает за техническую псправіюсть Ma­ninil, своевремеііпое и качественное обслуживаппе, текущнй реыонт п эвакуацню, за привнтие водигелям практическпх навыков в тех-нпческом обслуживашш, текущеы ремонте и вожденіш машин под-разделения.

Командир отделения ежедпевно ліічно проверяет техничсское со-стояшіе и солержание машпн, непосредственно руководит техничес-кнм обслуживанием, текущнм ремонтом п подготовкой машнн к выходу ііз парка, лично ироверяет выходящие из парка машпиы.

В целях противопожарной безопасносги в парке он обязан:

  • не допускать хранения горючего н порожнеп тары на сто-янках машпн;

  • очпщать террнторпю ііарка п помещенпя отвозгораемых ма-териалов;

  • сварочпые и кузнечные рабогы, a также зарядку аккумуля-ториых батарей производпть в специально отведенных и оборудо-ваішых помещеннях;

  • не оставлять без надзора действующие подогревателн, па-яльные ламны, газосварочные аппараты и другое оборудованне с открытым пламеием;

  • переносные лаыпы прпменять только низкого напряжения, со шланговым проводом и с защитными металлпческими сетками;

  • ие хранпть обтирочнып материал п горючее вблизи стоянок машпи; использованпые обтирочные матерпалы собирать в специ-альные ыеталлпческпс ящики с крышками и ежедневно убирать из парка;

  • следить, чтобы курили только в специально отведенных мес-тах;

  • протпвопожарное оборудование содержать исправным и укомплектованным.

Обязанности старшего машины

Старшнм машины назначается из офицеров или сержантов. Ему подчиняется весь личнып состав машины, включая водителя. Он иесет полную ответственность за правильное использоваипе маши-ны и сохранность груза, a также за соблюдение дисциплины всем лнчпьім составсм, следующим в ыашние.

101

On обязан знать цель поездкн иа машнне, порядок и сроки вы-полненпя задания, основньіе требования правпл двпженпя (ско-рость движения, правила обгона, порядок проезда через железио-дорожные переезды, движение при густом тумане, ночью) и не до-пускать нарушения их водителем.

Перед выездом в рейс удостовериться в псправностп машины, изучнть особенностн маршрута двнженпя, знать опасные места до-рог (крутые повороты, населенные пункты, железнодорожные пе-реезды, крутые спуски и подъемы) и ознакомить с этим воднтеля.

Прц перевозке людеіі в машпнах знать и точпо выполиять нор-мы посадки п правцла перевозки, назначать старшего в кузове и наблюдающнх за крепления.ми бортов; знать п соблюдать нормы погрузкн на машины перевознмого груза п правила его крепления, a нрн перевозке взрывчатых, легковоспламеняющихся и другнх опасных грузов — особые правила обращения с ними.

Своевременно и в целости доставлять перевозиыый груз в ука-занное место, уыеть пользовагься картоіі, схемоіі маршрута и ори-ентироваться на местности.

Находиться в кабине рядом с водителем.

Технпческое обслужпвание

Техническое обслуживапие машин производится в целях содер-жанпя нх в постоянной исправности и заключается в выполнении определениых работ по уходу за машішаміі.

Техннческое обслужцвапне автоыобилей в зависіімости от сро-ков его проведения и объема работ подразделяется на следующие впды:

  • коптрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка;

  • контрольньій осмотр в пути (на привалах н остановках);

  • ежедневное техническое обслуживаипе по возвращенпи из рейса;

  • техническое обслуживанне № 1 через каждьіе 1000—1200 км пробега;

  • техннческое обслуживание № 2 через каждые 5000—6000 км пробега;

— сезонное техннческое обслужпвание независимо от пробега.
Коптрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка и в

пути н ежед^евное техническое обслуживание проводятся водите-лямп под руководством автомобильных механиков.

Техническое обслуживание № 1 и 2 и сезонное обслуживание проводятся на пункте техннческого обслуживания лнчным соста-воы пункта с участнем водителя, обслуживающего автомобиль.

Машина, прошедшая техническое обслуживание, должна удов-летворять следующим требованиям:

  • быть чистой, исправной, отрегулированной, смазанной и за-правлениоіі положсниыми эксплуатацноннымп ыатсриалаыи;

  • двигатель должен легко запускаться и устойчиво работать на разлнчных оборотах коленчатого вала;

102

і


  • свободныіі ход педалей н рычагов управлеішя машиной, a также люфт рулевого колеса должны быть в пределах иормы;

  • тормоза должиы давать одновременное плавное торможение всех колес;

  • сцепленпе должно выключаться, полностью обеспечивая лег-кость н бесшумность переключения передач, и не должно пробук-совывать ирн полностью отпущенной педалн;

  • шпны должиы быть исправными, a давление воздуха в ши-нах — соответствовать порме;

  • светотехшіческие средства для ночного вождення и средства повышення проходимости должны быть исправными н прпгоднымн к использованию, инструмент водителя заправлен.

Прн контролыюм осмотре машины перед выходом пз парка необходимо проверить:

  • чистоту, количество горючего в баках, уровепь масла в кар-тере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе;

  • иет ли подтекания горючего, масла, воды, тормозной жнд-кости;

  • исправность деііствпя приборов, стеклоочистителей, стоп-снг-нала, указателсіі поворотов, фар и подфарников.

  • величпну люфта рулевого колеса, крепление, шплинтовку тяг рулевого управления и тормозов;

  • давленпе воздуха в шпнах;

  • работу сцеплеиня, коробки передач, плавность работы тор-мозов, одновременность действня на ходу автомобиля.

Прп контрольном осыотрс машины в путп следует проверить:

  • степень нагрева ступиц колес тормозпых барабанов, карте-ров коробки передач, раздаточной коробки, редукторов ведущих мостов;

  • нет ли подтеканпя горючего, масла, охлаждающеіі u тормоз-ноіі жндкостн;

  • уровепь масла в картере двигателя и воды в радиаторе;




  • затяжку гаек крепления колес и величину давлення воздуха в шнпах;

  • состояние рессор;

  • состоянне тягово-сцеппого прпбора, укладку и крепленпе груза на платформе автомобиля илп прнцепа.

Ежедневное техническое обслуживанне

После остановки автоыобиля проверить степень нагрева ступіш колес, тормозных барабанов, картера коробки передач, раздаточ-пой коробки, ведущих мостов.

Проверпть количество горючего в баках, уровепь масла в кар-тере двпгателя, охлаждающеіі жидкостп в радпаторе и дозаправить до иормы.

Очнстить автомобиль от грязи (иыли и снега) и вымыть, про-тереть стекла кабины, оперение п т. д.

103

Спустнть копденсат пз воздушных баллопов пневматического привода торыозов.

Проверпть состояпие рессор, амортизаторов, покрышек, крепле-ние колсс.

Смазать узлы механизмов автомобиля в соответствии с табли-цей смазки.

^ Ш. НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИ КОТОРЫХ HE ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТЛЦИЯ ЛВТСШОБИЛЕИ

Т о р м о з a :

  • рабочий тормоз не обсспечіівает равномерного затормажнва-ния всех колес;

  • при одиократном ііажатііи па педаль (рукоятку) рабочего тормоза прп двпженни транспортного средства без нагрузкн со скоростью 30 км/ч на сухом горизонталыюм участке дороги с твер-дым покрытием, нмеіощим коэффнциент сцеплення не менее 0,6, не обеспечнвается устаиовлеиная эффектнвность торможсния:



Вид транспортного средства

Тормознон путь (м) ne бо.іее

Максимальное

замедление

(м/С)

нс менее

Легковые автомобили и автомобіілн на их базе

Грузовые автомобили с разрсшснным максн-

мальныді вссом до 8 т, a такжс автопогзда на

7.2 9.5

5.8 5.0







Тормозноіі путь цзмеряется с момепта нажатня на тормозную педаль (рукоягку) до полиоіі остановки:

  • нарушена герметичность системы шіевыатііческііх тормозов, что вызывает падение давлеппя воздуха при неработающем двнга-теле более 1 кг/см2 в час; подтекает жндкость в підравлнческоп спстсые тормозов;

  • не работает манометр спстемы пневматических тормозов;

  • компрессор пе обесиечпвает установленпого давлепия воз-духа в спстеые пііевматнческих тормозов;

  • отсутствует илн неисправна тормозпая снстема прицепа или полупрпцена с разрешенным максиыальныы вссом болсе 0,75 т;

  • рычаг (рукоятка) стояиочного тормоза не удержнвается за-пирающим устройством;

  • стояночнып тормоз нс удержпвает трапсіюртное средство не-завнсимо от условий его загрузкн на иодъеме или спуске с укло-ном 16%;

  • на прицепе, ие имсюіцем устропства для автоматпческого затормаживания, на случан отрыва от тягового автомобиля, a так-же па oihoьchьm ирнцеие отсугеівуюг ііредохраііигельные (аварнй-ные) цепи илп тросы.

104

P y л е в o e y n p a в л е іі н е:

— велнчііна люфта рулевого управлсішя превышает норму, ус-
тановленную заводом-изготовнтелем.

Примечание. Еслп эта порма не установлеиа, люфт, замеренный по ободу рулевого колеса, не должен превы-шать 25°;

  • затруднено вращенпе рулевого колеса;

  • не закреплены, не зашплинтованы, отсоединились либо по-вреждены детали рулевого упранленпя;

— ненсправен гидроусплитель рулевого управления.
Кол еса н ш и н ы:

  • протектор шипы для грузового автомобпля имеет глубпну рисунка no центру беговой дорожкн менее 0,5 мм;

  • шина имеет сквозное поврежденне нли разрыв нитей корда;

  • шина no размеру » допустимой пагрузке не соответствует модели транспортного средства;




  • колесо ненадежно закреплено на ступіще. Двигатель и трансмиссня:

  • подтекает топлнво пз спстемы питаіпія;

  • неисправен илн отсутствует глушитель;

  • не включается или самопронзвольно выключается передача;

— поврежден нли вибрпрует карданиый вал.
Внешние световые приборы:

  • количество п размещение фар (пе счптая противотуманные) не соответствуют предусмотренному конструкцней транспортного средства;

  • фары не отрегулпрованы в соответствип с инструкцией заво-да-изготовителя;

  • не горят фары (не считая протнвотуманные) либо передний или заднпй габаритнын фонарь.

П р н м е ч a н п е. В случае если не горит одна фара илп га-баритныіі фонарь, свет должен быть обеспечен с левой сто-роны транспортного средства;

  • не горит «стон-сигнал»;

  • не горпт указатель поворота;

  • пе горит опозиавателыіыи знак автопоезда;

  • отсутствуют предусмотреппые коиструкцией трапспортного средства светоотражатели;

  • не горпт фоиарь заднего иомериого зиака ліібо его освеще-нне не обеспечивает гіри ясиой погоде вндимость знака 20 м.

Кузов, кабина, дополнптельное оборудование:

  • отсутствует илн неправплыю установлено предусмотренное конструкцией трапспортиого средства зеркало заінего внда;

  • не работает стеклоочнстнтель;

  • неопломбиронап илп неіісправлеп спидометр;

  • неисправеп звуковой сипіал;

105

  • неисправны замкп дверей кузова пли кабнны, a также за-поры бортов грузовой платформы;

  • ненсправно тягово-сцепное устройство автомобиля и прнцепа или опорно-сцепное устройство тягача п полуприцепа;

  • имеются значительные ініешіше повреждения деталей кузова п окраски металлнческих поверхностей;

  • на автобусе и грузовом автомобпле прн иеревозке групп лю-деіі, a также огнеопасных, взрывоопасных, ядовнтых или особых грузов отсутствуют огнетушнтелн и друпіе приспособления, пред-назиаченпые для ликвндации пожара и обеспечения безопасиой перевозки груза;

  • отсутствует знак аварпііиой остановки (діигающіій краспый фонарь).

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Похожие:

Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconУчебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно
Учебник предназначен для курсантов и сержантов Воздушно-десантных войск. Он содержнт основные вопросы в объеме программы боевой подготовки...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconМетодика воздушно-десантной подготовки общие положения методики воздушно-десантной подготовки
...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно icon2 августа 2014 года г. Тольятти
План проведения городским Союзом ветеранов боевых действий мероприятия посвященного 84-й годовщине образования Воздушно Десантных...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconВ. И. Приходько (Ф. И. О. родителя)
Прошу зачислить моего ребенка (Ф. И. О., дата рождения) в состав участников весенних, осенних, зимних (подчеркните нужное), (дата...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconУчебник сержанта мотострелковых войск
Учебник предназначен для командиров отделений мотострелковых подразделений. В нем изложены материалы в объеме программы боевой подготовки,...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconУчебник сержанта войсковой разведки
...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconУчебник физики под редакции академика Г. С. Ландсберга том Второй
Смородина. Под общей редакцией кандидата сельскохозяйственных наук В. П. Пономарчука
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconКонкурс лучших решений на тему: «Как везде успеть?» Впрочем, пятница в этом плане весьма рациональна. 11. 00 Праздничная программа, посвященная Дню Воздушно-десантных войск в России (п. Светлый)
Предстоящие выходные по объему мероприятий обещают быть самыми загруженными. В пору уже объявлять конкурс лучших решений на тему:...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЙ И ОТРАСЛЕЙ АПК Под редакцией П.В. Лещиловского, B.C. Тонковича, А.В. Мозоля
Утверждено Министерством образования Республики Беларусь в качестве учебника для студентов специальности «Экономика и управление...
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconИ. В. Арнольд лексикология современного английского языка Издание третье, переработанное и дополненное Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебник
Ссср в качестве учебника для студентов институтов и факультетов иностранных языков
Учебник сержанта воздушно-десантных войск часть вторая Под общей редакцией генерал-лейтеиаита П. В. Чаплыгина утвержден командующим Воздушно-десантными войсками в качестве учебника для курсантов и сержантов парашютно iconИ. В. Арнольд лексикология современного английского языка Издание третье, переработанное и дополненное Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебник
Ссср в качестве учебника для студентов институтов и факультетов иностранных языков
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Документы


При копировании материала укажите ссылку ©ignorik.ru 2015

контакты
Документы